济南市成为了首个完全解禁皮卡的城市!

济南交警发布了《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。通告明确指出,自2019年6月19日起,

济南交警发布了《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。

通告明确指出,自2019年6月19日起,在全市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。济南市人民政府发文确认了相关消息。济南市也成为了全国省会城市中,首个对皮卡完全解禁的城市。

多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车,今后在济南不需要再行办理车辆通行备案或许可。

只要符合规定的皮卡在济南市区可以随意驾驶,拥有普通汽车的路权。

什么样的皮卡才算符合规定呢?

根据济南交警部门相关负责人的介绍,多用途货车(皮卡车),是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于等于5人(含驾驶人)、驾驶室高度小于等于2100毫米、货箱栏板上端离地高度小于等于1500毫米、最大设计总质量小于等于3500千克的货车。

虽然并非所有的皮卡都被允许在济南市随意驾驶,但负责人介绍的这一规定可以说是非常松的了,大部分国产乃至进口的皮卡车型都符合这一规定。

除了济南,还有什么城市会全面解禁皮卡?

目前为止,只有济南这一个城市全面解禁了皮卡限制。但在今年年初,发改委、工信部等十部门曾印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,其中明确指出了要稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。

在全国范围内包括河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6个省市、自治区作为开放皮卡进城限制的试点。所以在济南之后,这六个地区内的城市都有可能实现皮卡的全面解禁,居住在这些地区的朋友们可以保持期待。

皮卡解禁如此迅速也归功于新车销量的萎靡

自2018年起到现在2019年年中,中国新车市场的销量一直不太理想,相比过往几年的爆发式增长,只能用萎靡来形容。

今年6月3日,国家发改委公布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020 年)》,这个方案涉及到汽车的有两点:

1)严禁各地出台新的汽车限购政策。

2)严禁各地对新能源汽车实行限行和限购政策,若已实行的,应当取消。

不用我说,大家也能感受到国家对于新车销量不佳的紧张感了吧。

另外数据显示,国内皮卡5月终端上险量为3.04万辆,同比上涨1.76%。1-5月,终端上险量为17.40万辆,同比增长10.14%。各大数据网站对于皮卡这个冷门车型的关注都有限,其实在我们哀叹新车销量萎靡不振,SUV车型雄风不再的时候,皮卡的销量在悄然复苏,保持着两位数的增长态势。

不买SUV,改买皮卡是不是一种更好的选择?

作为一名皮卡的爱好者,我很想说是的!没错快去买一台喜欢的皮卡吧。

然而就目前为止,拥有皮卡的生活还是不容易的,首先真正解禁的城市目前也就济南一城,接下来解禁的城市是否一定在上述的六省、自治区中,谁也没法保证,即便自己所居住的城市传出风声,在正式政策落地前,并不建议热血上头去刷卡买车。

除了瞬息万变的政策以外,皮卡车型的具体品类在各地的标准也并未统一,另外皮卡车型需要一年一审,这和一台六年免检的新车比起来要麻烦许多,除此以外,皮卡还有15年的强制报废,这也让很多人望而却步。

这样算下来,拥有一台皮卡仍是麻烦不少,如果只是贪图好奇和炫耀心理的话,可能买一台硬派些的越野车后期还是更省力些,当然如果是真正的皮卡爱好者,这些都算啥问题,可以合法上路了,还有比这更激动人心的吗?!

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